Silnik elektryczny 7A 250VAC Zabezpieczenie przed przeciążeniem termicznym Plastikowa obudowa

opis produktu

YS11 Klixon Plastikowa obudowa Termiczna ochrona termiczna Bimetalowy wyłącznik termiczny silnika elektrycznego

YS11
Mała termiczna ochrona silnika / wyłącznik termiczny

Plastikowa obudowa zawierała mały ochraniacz.

Stabilna i niezawodna, długa żywotność w zaprojektowanym urządzeniu Non-Curry Carry.

Bezdźwięczna i precyzyjna temperatura pracy

Specyfikacja

Pojemność kontaktowa: TCO, TMP 7A/250Vac, 10A/125Vac

TCO 6A/24Vdc, 15A/18Vdc

Statecznik 2A/250Vac

Zakres temperatury :

-Ochrona silnika i kontrola temperatury 45 do 150°C

-Ochrona balastu 45 do 150°C

Tolerancja na temperaturę otwartą: +/- 5 K

Maks.temp.głowicy przełącznika: 150°C

Czas pracy: ciągły

Sytuacja zanieczyszczenia: Brudne

Zakres elementu wykrywania: cała kontrola

Stopień ochrony IP00

Połączenia elektryczne lutowanie, spawanie

Cechy

YS11 został opracowany w celu ochrony ludzi i mienia przed wypadkami występującymi na silniku, który jest używany do silnika wentylatora, pralki i tak dalej.Działa jako samoresetujący się wyłącznik termiczny (Typ 2B), termiczne zabezpieczenie silnika (Typ 3C) i zabezpieczenie termiczne stateczników.
YS11 dążył do umożliwienia zastosowania zarówno do sposobu instalacji, jak i na zewnątrz silnika wypełnionego żywicą poprzez zaciskanie lub wkładanie.Bezpośrednio odcina linię energetyczną.Ponieważ posiada plastikową obudowę, nie musi izolować osłony YS11 od metalowych części silnika.

Budowa

YS11 ma prostą konstrukcję i jest oparty na dobrze znanej technologii termostatów Sensata Technologies.I ma wystarczającą zdolność uszczelniania, aby wytrzymać proces lakierowania, a wzmocniona obudowa umożliwia sznurowanie na uzwojeniu.

7. Ruchome ramię przenosi prąd z 1. odprowadzenia do 9. dolnego zacisku, który jest formowany w 6. dolnym bloku, przez 10. ruchomy kontakt i nieruchomy kontakt.
7. Ruchome ramię, 8. Bimetalowa tarcza i 5. Górna płyta są nitowane, aby zabezpieczyć 6. Dolny blok za 4. Oczko.Ten zespół jest wkładany do 3.Case i zalewany żywicą epoksydową do uszczelnienia.

Od czasu wyzwolenia do odcięcia zasilania zależy temperatura pracy zabezpieczenia YS11.Ocena powinna być odpowiednio dobrana.W odniesieniu do krzywej wydajności można włączyć wybór najlepszego, który pasuje do silnika.

noty aplikacyjne

Obudowa typu R została opracowana dla silnika wypełnionego żywicą.Jest to zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie ciśnienie, które może być obciążone podczas procesu formowania.Wymagane jest maksymalne ciśnienie do kontroli w granicach 7,5 MPa.Należy pamiętać, że obudowa typu R nie ma wystarczającej zdolności uszczelniania, dlatego nie należy jej stosować do procesu lakierowania nawojów.Wymiary to 6,0 mm x 7,8 mm (elipsa) x 23,0 mm długości.

Obudowa typu S jest przeznaczona do użytku w wyższych temperaturach otoczenia i w takiej samej konfiguracji jak obudowa standardowa.Materiał obudowy to PPS (RTI:240 °C), który jest taki sam jak obudowa typu R, dzięki czemu może wytrzymać wysoką temperaturę przez krótki czas.Ten przypadek nie jest gwarantowany również dla procesu lakierowania.

Ocena

Ocena powinna być dobrana tak, aby chronić silniki i inne urządzenia.Prąd i czas wyzwalania krótkotrwałego opisane są w zakładce „Wydajność”, która pomaga w doborze najbardziej odpowiedniej temperatury pracy.Prąd musi być również jednym z ważnych osiągów, można go również wybrać z krzywej wydajności UTC.

Certyfikaty

UL: E15962 dla zabezpieczenia silnika
E34618 do wskazywania i regulacji temperatury

ENEC : 2014531.17 dla wyłącznika termicznego, -ochrona silnika i balastu

CQC: CQC02200001340/CQC02002001341 -Ochraniacze nie są obecnie stosowane w CCC (China Compulsory Certification).Więc YS11 nie może mieć CCC, ale CQC.CQC (China Quality Certification Centre) to krajowa jednostka certyfikująca urządzenia w Chinach.

Wymiar

Typ standardowy Obudowa: szerokość 6,9 x długość 21,5 x wysokość

Wydajność w krótkim czasie i maksymalny prąd wyzwalania jako odniesienie.